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冬季熱消防車正確姿勢

  很多人知道要熱消防車,但并不知道為什么要熱消防車。其實,熱消防車的主要原因在于,消防車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火后,發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況,大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
  1、不熱消防車會有什么危害?
  發動機經過一夜的靜置,各摩擦面上的潤滑油已經基本消失,失去了油膜保護。低溫促使潤滑油的黏度加大,附著力和流動性變差,增加了發動機啟動時的阻力。此時行消防車,會加大發動機的負荷,增加不必要的磨損。而熱消防車可以減少這種磨損,從而延長發動機的使用壽命。
  不同消防車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境,熱消防車也略有不同,我們只要掌握一個重要原則--熱消防車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程,不宜長時間原地怠速,待轉速穩定在800轉左右即可。
  2、99%的人用錯了方法
  冬季氣溫降低,熱消防車十分必要,但大多數司機朋友認為一大早或長時間不用消防車,發動消防車子以后,以怠速原地熱消防車,等個三五分鐘再上路對消防車好。
  根據統計數據顯示,發動機機件部分的磨損有超過90%的比例,是在冷消防車發動后三分鐘內造成的。因此,冬季、特別是嚴寒的冬季,原地怠速熱消防車很容易傷害發動機,建議消防車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱消防車。對于消防車子,這樣原地怠速預熱還會直接導致您發動機增壓器壽命降低,造成不可挽回的成本損失。
  雖然熱消防車很必要,但是原地怠速熱消防車的方式并不可取,因為只有發動機在動,其余部分沒動,動能無法轉換,只有等上路后慢慢行駛一段時間才能改善發動機工況。
  3、如何做那1%的人
  正確的熱消防車方法應該是,在發動后30秒至一分鐘后上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低消防車速,發動機轉速以不超過3000~3500轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間),再恢復正常駕駛即可。
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